دخل مشروع الربط السككي بين محطة طنجة المدينة ومطار ابن بطوطة، مرورا بالملعب الكبير، مرحلة جديدة مع إطلاق المكتب الوطني للسكك الحديدية مسطرة انتقاء أولي دولية تمهيدا لإنجاز أشغال البنية التحتية والهندسة المدنية لهذا الخط، الذي يرتقب أن يشكل إحدى اللبنات الأولى لشبكة القطار الجهوي السريع (RER) المستقبلية بمدينة طنجة. وتندرج هذه الخطوة في إطار مواصلة تنزيل التصور المرتبط بتعزيز منظومة النقل السككي بالمدينة، وربط عدد من أقطابها الحضرية والتجهيزات الكبرى بواسطة خدمة نقل جماعي ذات قدرة استيعابية مرتفعة.
وحسب المعطيات المتوفرة حول المشروع، يمتد الخط على مسافة تناهز 22,5 كيلومترا، وسيكون مجهزا بسكة مزدوجة مكهربة، حيث يعبر مجالات ترابية تابعة لطنجة المدينة وبني مكادة والعوامة وكزناية، مع برمجة عدد من المحطات ونقط التوقف، انطلاقا من محطة طنجة المدينة، مرورا بمغوغة والعوامة والبحرايين، ووصولا إلى محطة لخدمة الملعب الكبير ابن بطوطة، ثم محطة توقف الكليات، قبل بلوغ المحطة النهائية المرتبطة بالمبنى الجديد لمطار طنجة ابن بطوطة. كما يتضمن التصور خدمة عدد من التجهيزات والمرافق ذات الأهمية، من بينها سوق الجملة والمحطة الطرقية الجديدة، بما من شأنه، في حال إنجاز المشروع وتشغيله وفق التصور المعلن، أن يعزز الربط بين وسط المدينة ومجموعة من المجالات الحضرية وشبه الحضرية.
وتتوزع أشغال البنية التحتية والهندسة المدنية موضوع مسطرة الانتقاء الأولي على ثلاث حصص، بالنظر إلى اختلاف طبيعة المقاطع والمنشآت المرتبطة بها. وتشمل الحصة الأولى مقطعا يمتد من محطة طنجة المدينة إلى النقطة الكيلومترية 11+500، فيما تهم الثانية مقطعا في اتجاه الملعب الكبير ابن بطوطة، بينما تربط الحصة الثالثة بين الملعب والمطار على مسافة تقارب ستة كيلومترات. ويتميز هذا الجزء الأخير بتصور لإنجاز منشأة سككية علوية ممتدة على طول المقطع تقريبا، في حين تفرض المقاطع القريبة من البنيات السككية القائمة متطلبات تقنية خاصة لضمان ملاءمة الأشغال المستقبلية مع المنشآت وحركة القطارات الموجودة، وفق التصور الهندسي المعتمد للمشروع.
ويعكس الانتقال إلى مسطرة الانتقاء الأولي توجها نحو استكمال المراحل الإجرائية اللازمة قبل الشروع في إنجاز الأشغال، في أفق اختيار المقاولات المؤهلة وتنفيذ مختلف مكونات المشروع وفق المساطر التعاقدية المعمول بها. ومن المرتقب، في حال استكمال مختلف المراحل وإنجاز الخط ودخوله حيز الخدمة، أن يساهم هذا الربط في تحسين التنقل بين عدد من الأحياء والمرافق الاستراتيجية بطنجة، وتعزيز الولوج إلى المطار والملعب الكبير، فضلا عن دعم منظومة النقل الجماعي بالمدينة. ويكتسي المشروع، في هذا السياق، أهمية خاصة باعتباره جزءا من تصور أوسع لتطوير النقل السككي الجهوي، مع بقاء فعاليته النهائية مرتبطة بوتيرة إنجاز مكوناته ومدى اندماجه مستقبلا مع باقي شبكة النقل الحضري والجهوي.